Quando o pedal de freio é acionado, ocorre uma pressão no interruptor, o qual aciona o circuito que acende as lâmpadas de freio da lanterna traseira.

Quando a alavanca do cambio é posicionada na posição ré, uma haste presente no interior da caixa de cambio, aciona uma mola no interruptor que fecha o contato elétrico, acendendo a luz branca de ré.

Indica no painel do veículo em qual posição está a caixa de tranferência (marchas de força ou marchas de velocidade).

Quando o pedal da embreagem é acionado, um circuito elétrico dentro do interruptor é fechado, enviando ao sistema de injeção a informação para diminuir a rotação do motor, facilitando o engate das marchas.

Quando a pressão do óleo do motor está baixa, o interruptor é acionado, acendendo uma lâmpada no painel do veículo informando o problema.

Informa a variação de pressão do óleo no sistema, indicando a pressão exata através de um ponteiro no painel do veículo.

Ao esterçar a direção hidráulica do veículo até chegar ao fim de seu curso, aumentando assim a pressão do óleo na bomba da direção hidráulica, o interruptor avisa a central para elevar a rotação do motor.

Monitorar a pressão dentro dos sistemas pneumáticos de freio dos veículos da linha pesada (caminhões e ônibus). Qualquer variação nessa pressão, o interruptor aciona a luz indicativa no painel do veículo.

Conduzir a energia elétrica de alta tensão da bobina ou do distribuidor até a vela de ignição.